ATF CVT 1L MANNOL 8216

Specjalny syntetyczny olej przekładniowy do przekładni CVT (Continuously Variable Transmission) – przekładni o zmiennej prędkości. Został opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach bezstopniowych ze sztywnym łańcuchem przegubowym lub stalowym łańcuchem pociągowym. Zapewnia bezawaryjną pracę automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, długą żywotność skrzyni biegów oraz oszczędność paliwa.

Właściwości produktu:

• Najwyższej jakości unikalna baza syntetyczna o wysokiej lepkości i wysokim wskaźniku lepkości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur: zapewnia dobre właściwości smarne w niskich (-45°C i niższych) temperatur zimą i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i przy wysokich temperaturach latem;
• zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia doskonałe właściwości cierne łańcucha, zapewniając w ten sposób znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz wydłużoną żywotność wszystkich elementów przekładni;
• zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejszając tym samym koszty części zamiennych i zapobiegając wyciekom;
• posiada podwyższoną stabilność termiczno-oksydacyjną i chemiczną oraz odporność na wysokotemperaturową degradację termiczną przez cały okres użytkowania, pozwala na ograniczenie lakierowania, powstawania szlamów, sadzy i innych osadów nagarowych, wydłużenie czasu między wymianami oleju oraz zapewnienie trwałości elementów przekładni, a tym samym obniżenie kosztów utrzymania sprzętu;
• dzięki dodatkowi specjalnych inhibitorów skutecznie chroni części metalowe ze stopów żelaza i metali nieżelaznych przed korozją zarówno w czasie eksploatacji, jak i postoju;
• skutecznie przeciwdziała napowietrzaniu, tworzeniu się piany i kawitacji, ma doskonałe właściwości chłodzące; ma niską utratę przez parowanie;
• zmniejsza hałas.

Olej należy dobrać do rodzaju przełożenia, a nie od marki pojazdu. Został wypróbowany i okazał się skuteczny zwłaszcza w automatycznych skrzyniach biegów Mercedes-Benz klasy A i B oraz w bezstopniowych automatycznych skrzyniach biegów (Multitronic) w samochodach marki Audi.
Kolor: żółto-brązowy.