PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA Z USZCZELNIACZEM 350ml KF 684

PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA Z USZCZELNIACZEM POWER STEERING FLUID & SEALER

Płyn do układu wspomagania – uszczelniacz Kleen-Flo jest specjalnie dobranym środkiem, stosowanym w układach wspomagania wytwarzanych przez General Motors, Forda i Chryslera. Spełnia wymagania jakościowe wszystkich głównych wytwórców samochodów północnoamerykaskich i importowanych.

Jest przeznaczony do stosowania w trojaki sposób:
– Do uszczelniania drobnych przecieków obudowy przekładni kierownicy.
– Do uzupełniania zbiornika płynu.
– Jako jedyny płyn w zbiorniku, co ma miejsce w przypadku napełniania wymienionego układu wspomagania.

DZIAŁANIE / SPOSÓB UŻYCIA

Zasada wspomagania kierownicy jest bardzo prosta. Zamontowane jest urządzenie wspomagające, które zaczyna działać przy obrocie koła kierownicy. Urządzenie wspomagające przejmuje następnie zadanie sterowania pojazdem. Ciśnienie hydrauliczne jest stosowane w większości dzisiejszych mechanizmów wspomagania.
W hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy, stale działająca pompa dostarcza w razie potrzeby siły hydraulicznej. Na ogół jest napędzana z wentylatora poprzez pas. Płyn do układu wspomagania – uszczelniacz jest po prostu dodawany do zbiornika układu wspomagania.

PRZEZNACZENIE / UZASADNIENIE UŻYCIA

Wewnętrzne poruszające się części układu hydraulicznego zależą od płynu, który ma pewne podstawowe cechy. Na przykład:

• Zdolność kontrolowania i zmniejszania zużycia części.
• Płyn nie może wytwarzać piany, gdyż powodowałaby ona utratę siły hydraulicznej.
• Musi zapobiegać rdzy i korozji.
• Płyn musi działać w bardzo niskich temperaturach.
• Musi być odporny na rozkład w wysokiej temperaturze (utlenianie).

Oprócz tych właściwości, płyn do układu wspomagania – uszczelniacz musi zawierać większą ilość pęczniejącego dodatku uszczelniającego, który powstrzymuje drobne przecieki.

ZASTOSOWANIE

Używaj płynu kiedy zachodzi tak potrzeba w celu powstrzymania drobnych wycieków, uzupełnienia płynu lub całkowitego napełnienia układu.
Płyn stosowany zarówno do wypełniania całego układu wspomagania, jak i uzupełniania braków zastosowanego wcześniej płynu. Zawiera zwiększoną ilość dodatków uszczelniających i zapobiegających wyciekom. Zabezpiecza przed spienieniem się płynu oraz przedłuża żywotność układu wspomagania. Jest mieszalny z innymi płynami stosowanymi w układach wspomagania. Zachowuje swoje właściwości nawet w ekstremalnych temperaturach.