ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 1L

Jest półsyntetycznych, nowoczesnym olejem silnikowym, kompatybilny z rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla. Najnowsze silniki Ciężkie warunki pracy  Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.  Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych Aprobaty międzynarodowe ACEA: A3 / B4 API: SN / CF Homologacje konstruktorów VOLKSWAGEN : VW 501.01 / 505.00 MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.1 RENAULT: 0700 / 0710 Wydłużone przebiegi Doskonałe właściwości smarne Czystość silnika Niska lotność  Osiąganie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów do 30 000 km.  Wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy a dobra płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części.  Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,  Wysoka stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.  niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku,  całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek Metoda Jednoska SAE 10W-40 Gęstość w 15°C kg/dm3 0,873 Lepkość w 40°C ASTM D445 mm2 /s 96,8 Lepkość w 100°C ASTM 445 mm2 /s 14,81 Wskaźnik lepkości ASTM D2270 – 160 Temp. płynięcia ASTM D97 °C -24 Temp. zapłonu ASTM D92 °C 232