MOTUL 8100 X-MAX 0W-40 1L

Najwyższej jakości w 100% syntetyczny olej wysokopopiołowy Full SAPS (Popioły Siarczanowe, Siarka, Fosfor) opracowany specjalnie do nowoczesnych samochodów o wysokiej mocy silnika, wyposażonych w silniki benzynowe także doładowane, Diesla i turbodiesla także z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ten uniwersalny olej jest oficjalnie dopuszczony do użycia przez wielu producentów pojazdów, szczególnie polecany do samochodów będących ciągle na gwarancji. Można go stosować w samochodach zasilanych wszystkimi rodzajami paliw: benzyną ołowiową i bezołowiową, olejem napędowym jak i gazem LPG czy CNG i biopaliwami. Kompatybilny z katalizatorami.

Norma BMW Long Life-01 stawia poważne wymagania olejowi silnikowemu szczególnie ze względu na system Valvetronic. Obejmuje ona wszystkie silniki BMW od 2001 do 2004, a także wszystkie poprzednie modele silników BMW wymagające oleju silnikowego specyfikacji BMW LL-98. Standart BMW LL-01 obejmuje także wszystkie silniki benzynowe BMW poza Unią Europejską także w: Szwajcarii, Norwegii i Liechtensteinie. W przypadku wątpliwości zapoznaj się z zaleceniami BMW.

Norma MB 229.5 jest bardziej wymagająca niż 229.3 w zakresie starzenia się oleju i odporności filmu olejowego na obciążenie (wydłużone przebiegi: komputer pokładowy), właściwości czyszczące i dyspergujące (ACEA B4) i zmniejszenie zużycia paliwa. Oleju MB 229.5 można używać we wszystkich silnikach benzynowych MERCEDES, w tym w silnikach AMG (o lepkości 5W-40), z wyjątkiem modelu SLR. Zalecany jest także do wszystkich silników Diesla produkcji Mercedesa bez filtrów cząstek stałych DPF.

Norma Porsche A40 wymaga niezwykle wysokiej odporności na ścinanie od oleju silnikowego. Ta specyfikacja dotyczy wszystkich silników Porsche, poza Cayenne V6 i silników Diesla (dla tych konkretnych silników należy używać olejów dopuszczonych przez Porsche zgodnie ze specyfikacją C30, takich jak olej MOTUL 8100 X-clean + 5W-30).

Norma FORD „937 A” wymaga od oleju bardzo wysokiej odporności filmu olejowego na najwyższe obciążenia mechaniczne i zagwarantowania jej utrzymania przez cały okres eksploatacji pomiędzy wymianami nawet w warunkach ciężkich i ekstremalnych obciążeń (np. ciągła jazdy sportowa).

Specyfikacja FORD WSS M2C 937A jest wymagana dla wszystkich silników samochodów Ford Focus RS Turbo 2.5L od roku modelowego 2008.